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商品訊息功能
- 品號：3337505
- 超強的防潑水抗油污特性
- 獨家國際專利，數位專用鏡片
- 日本原廠製造，品質保證
商品訊息描述
MARUMI ----- DHG全系列鏡片的光學玻璃比一般鏡片薄，這是為了提高透光率，但付出的代價卻是必須使用較高成本及等級的超高硬度光學玻璃，以便匹配。
其採最新研發抗反射超高透光特殊多層鍍膜技術(DHG偏光鏡更採用特殊離子分離沉澱鍍模技術)，經過實驗室不斷測試，專為CCD敏感晶片感光體特別設計開發，阻隔不必要光源，及修正CCD晶片在將光線轉換成電子訊號的過程中所造成的像差。
DHG鏡片邊緣周圍全部碳纖維處理並鍍上極耗費成本的抗反射特殊黑色油墨，鏡框皆採用廣角鏡頭專用薄框並鍍上絲綢般光滑平順的無反射塗料，鏡框前螺牙可續接鏡片及鏡頭蓋。
近來一些日本製造綠色鏡片工廠為了降低成本而將工廠移至大陸生產，MARUMI為了維持一貫高精準的品質，除了保留原來工廠，更不惜耗費鉅資在日本長也設立全新的光學鏡片工廠，一切採用最新高科技的精密光學儀器製造生產，每一片光學鏡片玻璃的出廠，均是MARUMI幾十年來的心血結晶---持續的改善與部段的創新研發及最嚴格的品質控管，便是MARUMI維持一貫精益求精的精神呈現給消費者最大的誠意。
商品訊息特點
限定商品
鏡片種類:Marumi SUPER DHG 多層鍍膜保護鏡
口徑：67mm
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
達美航空昨發表聲明，宣布今年五月起取消往返台北與東京成田班機，退出台灣市場。民航局空運組組長韓振華上午證實這項消息。這是繼威航、興航，台北─東京航線八個月內第三家航空業者停飛。學者說，「這只是開始，傳統航空用策略聯盟共享班號的狀況將愈來愈普遍。」
不只停飛台北─東京航線，日本媒體報導，去年起達美航空已從成田機場撤掉五條航線，包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。
達美在聲明中指出，旅客可透過天合聯盟航空夥伴的華航、大韓航空繼續使用服務。達美說，現在每天有兩個由仁川出發的達美營運航班，並將於今年夏季新增一個航班。
達美航空昨透過公關公司發布聲明指出，達美重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡，最後一班自成田機場起飛的班機日期為五月廿三日，最後一班由台灣起飛的班機日期為五月廿四日，在台辦公室將隨之最新出版裁撤。
東京羽田機場國際航線增班後，與全日空合作的聯合航空分配到五班、與日航合作的美國航空去年各分配到三班往返美北的班機額度，全日空更在十月新開羽田飛紐約航線，沒有日系公司合作的達美只分到兩班，競爭力大減，二○一四年到二○一五年的太平洋航線收益已下滑一成三，今年再砍東京成田─台北航線。
日媒分析，達美很可能把重心移到首爾機場。
長榮大學航運管理系副教授黃泰林表示，開放天空後飛東京的班次很多，達美乘載東京轉機到美國，競爭力不如直飛美國的航空公司。這只是開始，現在策略聯盟普遍，「若自己飛成本高，由聯盟的航空公司提供服務是趨勢。」
台日航班密集 影響不大
雄獅旅遊表示，已接獲達美航空停飛通知，目前僅有自由行旅客購買達美航空飛東京或轉赴美國航線，占比很少，不到百分之一，影響不大。
業者分析，達美航空不是無預警停飛，也協助後續旅客簽轉，加上台日航班密集，對旅客衝擊不大；至於台美航線，仍有華航、長榮、聯合航空等直飛航班，旅客選擇仍多。
旅遊業者認為，廉價航空台北東京航線競爭激烈，達美一天只一班次，且票價失去競爭力，不堪衝擊。
旅美好手王建民今晚將搭乘班機回到美國，他也被問到之後是否會加入經典賽中華隊，建仔仍未鬆口，表示還要看訓練的方式與狀況如何，再跟總教練郭泰源聯絡。
建仔去年就前往美國渥佛斯棒球學校自主訓練，還飆出94英哩速球，本季也在皇家隊穩定出賽，成為中繼防線最大亮點。
不過建仔目前還未確定未來要去哪支球隊報到？據了解，目前各球團開出的約可能都還是小聯盟約，建仔是否會有先發還是中繼的機會，還是要看球隊需要。
建仔此趟也要提前帶小孩回去念書外，他也跟郭泓志一起訓練，為明年球季做準備。
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